Crazy Junkyard

Fußgängerbrücke, Texas: Das schöne Bogenbrücke in Lake Austin war eine private von Miro Rivera Architects bauen und wird verwendet, um den Kunden Haupthaus zu den kleineren Gasthaus Verbindung auf der anderen Seite des Wassers. Die Idee war, die Brücke erscheinen zu lassen so natürlich wie möglich in seiner Umgebung und das tun sie das Schmücken und Reed-wie handgemacht Schienen so unvollkommen wie möglich. Das Ergebnis ist eine Brücke, die äußerst fragil aussieht, aber definitiv das Risiko wert.

Octavio Frias de Oliveira Bridge, São Paulo, Brasilien: Eröffnet im Mai dieses Jahres, dem Octavio Frias de Oliveira Bridge eine atemberaubende x-förmige Kabel-Brücke, die thePinheiros Kreuze River in Sao Paulo blieb. Es ist das Design ist einzigartig, da die 2 gekrümmten Decks der Brücke kreuzen einander durch ihre x-förmigen Turm unterstützt, eine beleuchtete Struktur, 450ft hoch steht und hat es 144 Stahlseilen befestigt.

Kintaikyo, Iwakuni, Japan: Die ursprüngliche Kintai-Brücke wurde 1673 gebaut und nicht sehr lange stehen, bis es beschädigt wurde durch das Hochwasser. Es wurde dann umgebaut und überlebten mehr als 200 Jahre, bis ein Taifun misshandelte sie zum Tod im Jahr 1950. Die Brücke steht jetzt über den Nishiki Riveris 3. bauen und sieht wunderschön aus, ist es 5 Holzbögen angezeigte eine unglaubliche Menge an Details und handwerkliches Können. Interessante Tatsache: keine Nägel oder Schrauben verwendet worden, um die Bögen, nur Klemmen und Leitungen zu bauen.

Juscelino Kubitschek-Brücke, Brasilia, Brasilien: Die JK-Brücke in Brasilia ist eine Lektion in Eleganz Bridge Design. Die 3 großen Bögen diagonal Hopping über das Deck der Brücke geben die Struktur eine erstaunliche visuelle Flüssigkeit und machen die ganze 1,2 km Brücke aussehen mühelos cool . Da die Brücke gebaut hat, erhielt Auszeichnungen für sein Design ist aber immer noch massiv auf breiter Ebene unterschätzt.

Rolling Bridge, London, UK: Thomas Heatherwick 's preisgekrönten rollende Brücke ist eine geniale Zusätzlich zu den Grand Union Canal-System in London und ist einzigartig in seinem Design. Im Gegensatz zu herkömmlichen beweglichen Kanalbrücken, Locken das rollende Brücke bis auf sich selbst zu bilden ein Achteck mittels Hydraulik. Es ist ein fantastischer Anblick und eine Erinnerung daran, dass eine frische Perspektive produzieren können große, innovative Ergebnisse, auch im Umgang mit einer Struktur, so häufig wie eine Brücke.

Beipanjiang River Railroad Bridge, Guizhou, China: Beipanjiang River Railroad Bridge in Guizhou ist eine riesige Eisenbahnbrücke, die als Teil der viel größeren "Guizhou-Shuibai Railway Project '. Anschluss von 2 Berge über einer tiefen Schlucht gebaut wurde, an seinem höchsten Punkt der Brücke's Deck sitzt 918ft über dem Boden (zum Vergleich, an seinem höchsten Punkt der Millau-Viadukt's Deck löscht den Fluss unterhalb von 890ft). Die Brücke hat in Verbindung 2 der ärmsten Gebiete gelungen.

Henderson Waves, Southern Ridges, Singapur: "Henderson Waves" ist Wingapore höchsten Fußgängerbrücke und kann an den südlichen Bergrücken, ein schönes 9km Strecke von Gärten und Parks, die häufig Vergleiche hat der New Yorker Central Park gezogen gefunden werden. Die Brücke selbst ist absolut atemberaubend. Das Deck ist aus Tausenden von Balau Holzleisten gestellt, perfekt geschnitten und arrangiert, und entlang der Länge des Decks eine riesige schlängelt, welligen Formen Shell geschickt geschützte Sitzbereiche auf jeder Biegung nach oben.

Pont Gustave Flaubert, Rouen, Frankreich: Dies ist die unglaubliche, neue Hubbrücke in Rouen, Frankreich, ein Tier einer Struktur, deren 2 Brücke überspannt wiegen 1'200tons jeder kann aber 180ft vertikal von der Brücke Hubwerk hochgezogen werden in einem eindrucksvolle 12 Minuten. Nur die eckigen Strukturen an der Spitze eines jeden Turm ein Gewicht von jeweils 450tons, um so die Hebesystem Unterstützung durch Kreuzfahrtschiffe segeln.

Hegigio Gorge Bridge Pipeline, Southern Highlands Province, Papua New Guinea: Technisch gesehen ist es eine Brücke: Es ist eine Struktur, die eine Schlucht überspannt. Der einzige Unterschied ist, kann die Brücke nicht von Menschen aufgrund der Tatsache, dass ihr Zweck verwendet werden zu 2 Pipelines - 1 Gas-, 1 Öl - über die extrem hohe Diskrepanz in Papua-Neuguinea unterstützt. so hoch, dass, wenn dies offiziell als eine Brücke an die Spitze der "Rakete würde weltweit höchste Brücke-span anerkannt werden "Liste mit einer beeindruckenden Höhe von 1'290ft. Im Vergleich dazu gehört die aktuelle höchste Brücke span an die Royal Gorge Bridge in Colorado, hängen nur 1'053ft Höhe über dem Boden, während das Chrysler Building in Manhattan Maßnahmen 1'047ft.